Горещ испански хит
SEAT Arona е ослепителен кросоувър за градския трафик и уикенда в планината
Подобно на множеството автомобилни производители, през последните години марката SEAT се засилва в създаването на коли за всички терени, които назоваваме SUV и кросоувъри. Първоначално в гамата на SEAT се появи Ateca, а в края на предходната година дебютира и новата Arona. В развой на разработка е огромен 7-местен модел и високопроходимо купе. В реалност SEAT Arona е напълно стилен модел – дължината му доближава едвам 4138 мм, което е със 78 мм повече от новата Ibiza. Освен това Arona е с 99 мм по-висока от дребния хечбек. SEAT Arona е построен на новата модулна платформа MQB-A0, като междуосието при него е 2564 мм. Колата е много лека и базовата версия тежи едвам 1165 кг.
Долната част е покрита с черни защитни панели, а задницата е с триъгълни LED светлини и спойлера.
Благодарение на компактните си външни размери и огромният луфт от 19 см, новият SEAT Arona съчетава преимуществата на дребните коли за града с качествата на кросоувър за шофиране по планински пътища. Новият SEAT Arona е грациозен, необятен и комфортен за шофиране през седмицата, само че в това време е мощен, състезателен и подготвен за завършения през уикенда. Всичко това, съчетано с технологиите за обезопасяване и за мобилна връзка, плюс отличителния и атрактивен дизайн на марката SEAT, трансформират Arona в парещ испански шлагер, на който цялото семейство ще се радва и възхищава. Подобно на всички модели на SEAT, новата Arona изпъква със комбиниране от няколко геометрични форми с обилие от аспекти.
Отпред трапецовидната решетка е съчетана с триъгълни LED фарове, а под тях са кръглите светлини за мъгла.
Отпред обичайна трапецовидна решетка е комбинирана с триъгълни фарове, а към огромния въздухозаборник в бронята, също с формата на трапец, са ситуирани секциите с кръгли светлини за мъгла. В по-скъпите версии FR и Excellence фаровете са напълно LED, а спортната версия FR е със 17-инчови лети джанти и аеродинамичен комплект за каросерията. Долната част е покрита с черни защитни панели. Профилните стени са релефни с няколко щампи, а задница е присъща с триъгълните LED светлини и спойлера на покрива. Моделът може да се персонализира с двуцветна каросерия, която в тази ситуация съчетава буйно червен цвят за главната част с колони и покрив в черен цвят.
Във вид FR интериорът е обшит с яркочервени шевове, а кормилото с плоско дъно е с перфорирана кожа.
В салона на новия SEAT Arona се усеща роднинската връзка със Ibiza, от която са заимствани кормилото и предния панел. Големите циферблати на скоростомера и оборотомера са разграничени от екрана на бордовия компютър. Централният панел е леко извърнат към лидера. Върху него е подложен 8-инчовият сензорен екран на мултимедийната система. В взаимозависимост от равнището на оборудването, може да бъде и 5-инчов. Бутоните за аудиосистемата и климатроника са доста комфортно ситуирани и с тях се борави елементарно и интуитивно. Под централния панел има ниша за безжично зареждане за смарт телефони. Осветлението е прочувствено, яркочервено.
Широчината на салона разрешава откъм гърба комфортно да се разположат двама възрастни пасажери и едно дете.
Воланът се контролира в дълбочина и по ъгъла на надолнище, а обсегът на седалката на лидера може да се контролира и по височина. Предните седалки са доста комфортни, като даже и на дълги дистанции не изморяват тялото на лидера. В подлакътника сред седалките има кутия задребни движимости. Стойките на покрива са тънки и заради това видимостта е добра във всички направления. На втория ред седалки има задоволително място за краката и над главата на пасажерите, в сходство със стандартите на класа. Широчината на салона разрешава откъм гърба комфортно да седнат двама възрастни пасажери и едно дете. Обемът на багажника е 400 литра, което е добър индикатор за сегмента, а със сгънати задни седалки се усилва до 1280 литра.
Обемът на багажника е 400 литра, а със сгънати задни седалки се усилва до над три пъти до 1280 литра.
Базовата версия Reference на SEAT Arona е оборудвана с електрически стъкла и огледала, климатик, датчик за светлина, връзка Bluetooth, ограничител на скоростта, 6 въздушни възглавници и стабилизираща система ESP. Вариантът Xcellence прибавя система за безключов достъп, климатроник, датчик за дъжд, адаптивен круиз надзор с функционалност автоматизирана спирачка, парктроник, CD-плейър, сателитна навигация и други Срещу доплащане се оферират пакет от и висококачествена камера за назад виждане плюс помощник за точно самостоятелно паркиране, премиум аудиосистема Beats с шест високоговорителя и 300-ватов 8-канален усилвател, и високоговорител за ниските тонове в багажника, технология за наблюдаване на „ слепите ” зони и следене на умората на лидера, а за зимата е подобаващ пакетът от отопляеми предни седалки и отопление на дюзите за измиване на предното стъкло. За по-добра съгласуваност, Arona е оборудвана с Apple Car Play, Android Auto и Mirror Link.
Много потребно улеснение е асистентът за самостоятелно паркиране, който ръководи кормилото без лидера.
За задвижването на SEAT Arona в началото се оферират пет разновидността, като всеки от тях е с турбокомпресор, непосредствено впръскване на горивото и автоматизирана система старт-стоп, която гаси мотора при краткотрайно прекъсване. Бензиновите мотори са три, всички с алуминиев блок. Първият е 1,0-литров 3-цилиндров 1.0 TSI с мощ 95 конски сили, комбиниран с 5-степенна ръчна скоростна кутия. Следващият е същият мотор 1.0 TSI, само че със 115 к.с., който е смесен общоприетоо с 6-степенна ръчна скоростна кутия или 7-степенна автоматизирана трансмисия DSG с двоен съединител. С този мотор и ръчната кутия, новата Arona развива оптимален въртящ миг от 200 Нм в интервала от 2000-3500 об/минута.
Профилните стени са релефни с няколко щампи, а спортната версия FR е със 17-инчови лети джанти.
Тягата е изцяло задоволителна за чевръст старт от място и динамично ускоряване при изпреварване. Двигателят работи безшумно и без вибрациите, присъщи за 3-цилиндровите мотори на други производители. В натовареният градски трафик разходът на гориво е относително дребен – 5,9 л/100 км, а при умерено пътешестване по недодялан път с към 90 км/ч е едвам 4,3 л/100 км. При динамична езда по планински път и при 140 км/ч на автомагистралата, максимумът е 7,3 л/100 км. Третият бензинов мотор е новият 1,5-литров 4-цилиндров елемент 1.5 TSI със 150 к.с., който задвижва версията FR. Той е обвързван с 6-степенна механична скоростна кутия и е екипиран с технология за интензивно изключване на цилиндрите.
Двуцветната каросерия съчетава буйно червен цвят за главната част с колони и покрив в черен цвят.
Колкото до дизеловите мотори, ефикасният и благонадежден 1,6-литров 4-цилиндров елемент 1.6 TDI е разполагаем във разновидности с 95 или 115 к.с., като първият може да бъде обвързван с 5-степенна ръчна скоростна кутия или със 7-степенен автоматик DSG, до момента в който този със 115 к.с. е комбиниран единствено с 6-степенна механична скоростна кутия.
За стандартите на кросоувърите, новият SEAT Arona показва много положително пътно държание и разрешава акуратен надзор. Системата XDS имитира диференциал с нараснало търкане и с помощта на нея доста рядко се демонстрира присъщото за колите с предно предаване недозавиване. Управлението е тъкмо, а в града е леко. Колата показва положително сцепление с пътя. Окачването е много еластично, само че не разрешава на кросоувъра да се наклонява осезаемо в завоите. Трябва да се означи и положителната шумоизолация. При шофиране по автомагистралата вятърът и гумите се чуват доста по-малко, в сравнение с в конкурентни модели от същия сегмент.
Новият SEAT Arona към този момент се продава у нас, като цената на базовия модел стартира от наличните 29 700 лв. и доближава до 41 530 лв. в най-високото на съоръжение FR.
Новият 1,5-литров 4-цилиндров бензинов мотор 1.5 TSI със 150 к.с. задвижва спортната версия FR.
SEAT Arona 1.0 TSI (115) 6МТ
1,0-литров 3-цилиндров бензинов турбомотор
6-степенна механична скоростна кутия
115 к.с. оптималната мощ при 5000 об/мин
200 Нм въртящ миг при 2000-3500 об/мин
9,8 секунди ускоряване от 0 до 100 км/ч
182 км/ч оптималната скорост
4,9 л/100 км междинен разход на гориво
113 г/км излъчвания на СО2
36 330 лв. цена на модела Xcellence
Подобно на множеството автомобилни производители, през последните години марката SEAT се засилва в създаването на коли за всички терени, които назоваваме SUV и кросоувъри. Първоначално в гамата на SEAT се появи Ateca, а в края на предходната година дебютира и новата Arona. В развой на разработка е огромен 7-местен модел и високопроходимо купе. В реалност SEAT Arona е напълно стилен модел – дължината му доближава едвам 4138 мм, което е със 78 мм повече от новата Ibiza. Освен това Arona е с 99 мм по-висока от дребния хечбек. SEAT Arona е построен на новата модулна платформа MQB-A0, като междуосието при него е 2564 мм. Колата е много лека и базовата версия тежи едвам 1165 кг.
Долната част е покрита с черни защитни панели, а задницата е с триъгълни LED светлини и спойлера. Благодарение на компактните си външни размери и огромният луфт от 19 см, новият SEAT Arona съчетава преимуществата на дребните коли за града с качествата на кросоувър за шофиране по планински пътища. Новият SEAT Arona е грациозен, необятен и комфортен за шофиране през седмицата, само че в това време е мощен, състезателен и подготвен за завършения през уикенда. Всичко това, съчетано с технологиите за обезопасяване и за мобилна връзка, плюс отличителния и атрактивен дизайн на марката SEAT, трансформират Arona в парещ испански шлагер, на който цялото семейство ще се радва и възхищава. Подобно на всички модели на SEAT, новата Arona изпъква със комбиниране от няколко геометрични форми с обилие от аспекти.
Отпред трапецовидната решетка е съчетана с триъгълни LED фарове, а под тях са кръглите светлини за мъгла. Отпред обичайна трапецовидна решетка е комбинирана с триъгълни фарове, а към огромния въздухозаборник в бронята, също с формата на трапец, са ситуирани секциите с кръгли светлини за мъгла. В по-скъпите версии FR и Excellence фаровете са напълно LED, а спортната версия FR е със 17-инчови лети джанти и аеродинамичен комплект за каросерията. Долната част е покрита с черни защитни панели. Профилните стени са релефни с няколко щампи, а задница е присъща с триъгълните LED светлини и спойлера на покрива. Моделът може да се персонализира с двуцветна каросерия, която в тази ситуация съчетава буйно червен цвят за главната част с колони и покрив в черен цвят.
Във вид FR интериорът е обшит с яркочервени шевове, а кормилото с плоско дъно е с перфорирана кожа. В салона на новия SEAT Arona се усеща роднинската връзка със Ibiza, от която са заимствани кормилото и предния панел. Големите циферблати на скоростомера и оборотомера са разграничени от екрана на бордовия компютър. Централният панел е леко извърнат към лидера. Върху него е подложен 8-инчовият сензорен екран на мултимедийната система. В взаимозависимост от равнището на оборудването, може да бъде и 5-инчов. Бутоните за аудиосистемата и климатроника са доста комфортно ситуирани и с тях се борави елементарно и интуитивно. Под централния панел има ниша за безжично зареждане за смарт телефони. Осветлението е прочувствено, яркочервено.
Широчината на салона разрешава откъм гърба комфортно да се разположат двама възрастни пасажери и едно дете. Воланът се контролира в дълбочина и по ъгъла на надолнище, а обсегът на седалката на лидера може да се контролира и по височина. Предните седалки са доста комфортни, като даже и на дълги дистанции не изморяват тялото на лидера. В подлакътника сред седалките има кутия задребни движимости. Стойките на покрива са тънки и заради това видимостта е добра във всички направления. На втория ред седалки има задоволително място за краката и над главата на пасажерите, в сходство със стандартите на класа. Широчината на салона разрешава откъм гърба комфортно да седнат двама възрастни пасажери и едно дете. Обемът на багажника е 400 литра, което е добър индикатор за сегмента, а със сгънати задни седалки се усилва до 1280 литра.
Обемът на багажника е 400 литра, а със сгънати задни седалки се усилва до над три пъти до 1280 литра. Базовата версия Reference на SEAT Arona е оборудвана с електрически стъкла и огледала, климатик, датчик за светлина, връзка Bluetooth, ограничител на скоростта, 6 въздушни възглавници и стабилизираща система ESP. Вариантът Xcellence прибавя система за безключов достъп, климатроник, датчик за дъжд, адаптивен круиз надзор с функционалност автоматизирана спирачка, парктроник, CD-плейър, сателитна навигация и други Срещу доплащане се оферират пакет от и висококачествена камера за назад виждане плюс помощник за точно самостоятелно паркиране, премиум аудиосистема Beats с шест високоговорителя и 300-ватов 8-канален усилвател, и високоговорител за ниските тонове в багажника, технология за наблюдаване на „ слепите ” зони и следене на умората на лидера, а за зимата е подобаващ пакетът от отопляеми предни седалки и отопление на дюзите за измиване на предното стъкло. За по-добра съгласуваност, Arona е оборудвана с Apple Car Play, Android Auto и Mirror Link.
Много потребно улеснение е асистентът за самостоятелно паркиране, който ръководи кормилото без лидера. За задвижването на SEAT Arona в началото се оферират пет разновидността, като всеки от тях е с турбокомпресор, непосредствено впръскване на горивото и автоматизирана система старт-стоп, която гаси мотора при краткотрайно прекъсване. Бензиновите мотори са три, всички с алуминиев блок. Първият е 1,0-литров 3-цилиндров 1.0 TSI с мощ 95 конски сили, комбиниран с 5-степенна ръчна скоростна кутия. Следващият е същият мотор 1.0 TSI, само че със 115 к.с., който е смесен общоприетоо с 6-степенна ръчна скоростна кутия или 7-степенна автоматизирана трансмисия DSG с двоен съединител. С този мотор и ръчната кутия, новата Arona развива оптимален въртящ миг от 200 Нм в интервала от 2000-3500 об/минута.
Профилните стени са релефни с няколко щампи, а спортната версия FR е със 17-инчови лети джанти. Тягата е изцяло задоволителна за чевръст старт от място и динамично ускоряване при изпреварване. Двигателят работи безшумно и без вибрациите, присъщи за 3-цилиндровите мотори на други производители. В натовареният градски трафик разходът на гориво е относително дребен – 5,9 л/100 км, а при умерено пътешестване по недодялан път с към 90 км/ч е едвам 4,3 л/100 км. При динамична езда по планински път и при 140 км/ч на автомагистралата, максимумът е 7,3 л/100 км. Третият бензинов мотор е новият 1,5-литров 4-цилиндров елемент 1.5 TSI със 150 к.с., който задвижва версията FR. Той е обвързван с 6-степенна механична скоростна кутия и е екипиран с технология за интензивно изключване на цилиндрите.
Двуцветната каросерия съчетава буйно червен цвят за главната част с колони и покрив в черен цвят. Колкото до дизеловите мотори, ефикасният и благонадежден 1,6-литров 4-цилиндров елемент 1.6 TDI е разполагаем във разновидности с 95 или 115 к.с., като първият може да бъде обвързван с 5-степенна ръчна скоростна кутия или със 7-степенен автоматик DSG, до момента в който този със 115 к.с. е комбиниран единствено с 6-степенна механична скоростна кутия.
За стандартите на кросоувърите, новият SEAT Arona показва много положително пътно държание и разрешава акуратен надзор. Системата XDS имитира диференциал с нараснало търкане и с помощта на нея доста рядко се демонстрира присъщото за колите с предно предаване недозавиване. Управлението е тъкмо, а в града е леко. Колата показва положително сцепление с пътя. Окачването е много еластично, само че не разрешава на кросоувъра да се наклонява осезаемо в завоите. Трябва да се означи и положителната шумоизолация. При шофиране по автомагистралата вятърът и гумите се чуват доста по-малко, в сравнение с в конкурентни модели от същия сегмент.
Новият SEAT Arona към този момент се продава у нас, като цената на базовия модел стартира от наличните 29 700 лв. и доближава до 41 530 лв. в най-високото на съоръжение FR.
Новият 1,5-литров 4-цилиндров бензинов мотор 1.5 TSI със 150 к.с. задвижва спортната версия FR. SEAT Arona 1.0 TSI (115) 6МТ
1,0-литров 3-цилиндров бензинов турбомотор
6-степенна механична скоростна кутия
115 к.с. оптималната мощ при 5000 об/мин
200 Нм въртящ миг при 2000-3500 об/мин
9,8 секунди ускоряване от 0 до 100 км/ч
182 км/ч оптималната скорост
4,9 л/100 км междинен разход на гориво
113 г/км излъчвания на СО2
36 330 лв. цена на модела Xcellence
Източник: klassa.bg
КОМЕНТАРИ